汽車車門是車身結構中的重要組成部分車門剛度是車門設計中的重要參數，是影響整車性能的一個非常關鍵的指標，它作為車身的重要組成部分之一，如果車門剛度不足使用過程中可能會出現(xiàn)因密封不嚴而漏風、車門卡死、噪聲、內飾脫落等現(xiàn)象。直接影響到乘客的安全性和舒適性，因此設計時要考慮到在行駛和碰撞的情況下將車門應力和變形限制在一定范圍之內,要求車門具備足夠的強度和剛度，必須確保滿足設計要求，車門的靜態(tài)剛度是影響車門性能的重要指標。

       而車門的扭轉剛度則是衡量車門靜態(tài)剛度的重要因素之一，它是指車門在受到X向載荷時，由于載荷的不對稱導致車門出現(xiàn)扭轉變形而使車門處于扭轉狀態(tài)，進而影響車門和整車性能。因此，在產品研發(fā)的過程中，對于車門扭轉剛度的測量及驗證是一項必不·可少的工作。而在測試車門的扭轉剛度時，需要一種通用而且精確的加載方式，以最大限度地滿足產品開發(fā)對車門扭轉剛度的測試驗證需求。

       扭矩是打開或關閉門或面板所需的能量或力。所需的能量取決于門的重量:從關閉到打開的行程距離或運動弧;以及鉸鏈是否必須使門或面板保持部分打開，或者門將始終從完·全打開到完·全關閉。利用靜態(tài)扭矩傳感器，工程師可以在多個開 -關聯(lián)鉸鏈循環(huán)中驗證正確的扭矩水平，一般來說，扭轉剛度測試可以選擇對車門鉸鏈處以及車門另一側門鎖處采用剛性固定。加載方式可以選擇車門邊框右上角加載、右下角加載、左上角加載以及左下角加載，對車門的扭轉剛度進行分析.通過和以往車型的車門剛度的結果對比分析,滿足設計要求,從而為車門的設計提供參考.這對于安全可靠的操作以及良好的用戶體驗至關重要。